蒸風呂
どうも！！
こんばんは！！
山家です！！
最近急激に暑くなり、
湿気も多くなってきたので体感的には暑さが倍増短じゃないかというくらいの不快感です・・・・。
とうとう今週の月曜日には肩の部分に塩が吹いておりました。
さて商品のご紹介をさせて頂きます！！
今回はアルミ削り出し 青 ビレット ブレーキレバー＆クラッチレバーセット Set です！！
取り付けるとこんな感じになります！！
レバーを変えるだけで周囲からの印象が激変します！
高級品の証し、ビレットならではの表面の紋様が一段とカスタム車両を引き立てます♪
また、レバー部分には弊社のオリジナルロゴ入り♪
純正マスターシリンダー、クラッチレバーホルダーにボルトオンで装着でき、ホルダー部分のレバーを動かす事によりレバーポジションを6段階に調整可能な万能タイプ!!
≪セット内容≫
ホンダ用 ブレーキレバー…1本
ホンダ用 クラッチレバー…1本
≪商品サイズ≫
ブレーキレバー=約155mm
クラッチレバー=約160mm
※取り付けボルトのセンターからレバー先端までの距離です。
レバーは曲線の為、あくまで参考程度にご確認ください。
≪取付方法≫
現在お使いのレバー固定ボルトを外してレバー交換となりますので 基本的には簡単な作業となります。
取り付けに自信のない方は お近くのバイクショップや専門的な知識のある方にご依頼下さい。
≪対応車種≫
マグナ50（A-AC13/BA-AC13）95’-07’
NS-1（A-AC12）91’-01’
GROM（JC61）13’-14’
MSX125（JC618）
レブル（MC13）85’-99’
CBR250R/ABS（MC41 1000001〜1399999）
CBR400R（NC47） ※注
400X（NC47） ※注
CB400F（NC47） ※注
※注：13年式の初期モデルのみ対応
※レバー形状が同一でも年式により採用されているマスターシリンダーが異なり、十分な引きしろが確保できない場合があります。
取り付け後、走行前に支障なく十分に操作できるか必ず確認してください。
※海外製の為、保管傷等御座いますので予めご了承下さい。
※ご覧になっている環境により色合いや明るさが異なる場合が御座います。
※神経質な方は購入お控え下さい。
それでは今日はこの辺で・・・・・・ノシノシ
こんばんは！！
山家です！！
最近急激に暑くなり、
湿気も多くなってきたので体感的には暑さが倍増短じゃないかというくらいの不快感です・・・・。
とうとう今週の月曜日には肩の部分に塩が吹いておりました。
さて商品のご紹介をさせて頂きます！！
今回はアルミ削り出し 青 ビレット ブレーキレバー＆クラッチレバーセット Set です！！
取り付けるとこんな感じになります！！
レバーを変えるだけで周囲からの印象が激変します！
高級品の証し、ビレットならではの表面の紋様が一段とカスタム車両を引き立てます♪
また、レバー部分には弊社のオリジナルロゴ入り♪
純正マスターシリンダー、クラッチレバーホルダーにボルトオンで装着でき、ホルダー部分のレバーを動かす事によりレバーポジションを6段階に調整可能な万能タイプ!!
≪セット内容≫
ホンダ用 ブレーキレバー…1本
ホンダ用 クラッチレバー…1本
≪商品サイズ≫
ブレーキレバー=約155mm
クラッチレバー=約160mm
※取り付けボルトのセンターからレバー先端までの距離です。
レバーは曲線の為、あくまで参考程度にご確認ください。
≪取付方法≫
現在お使いのレバー固定ボルトを外してレバー交換となりますので 基本的には簡単な作業となります。
取り付けに自信のない方は お近くのバイクショップや専門的な知識のある方にご依頼下さい。
≪対応車種≫
マグナ50（A-AC13/BA-AC13）95’-07’
NS-1（A-AC12）91’-01’
GROM（JC61）13’-14’
MSX125（JC618）
レブル（MC13）85’-99’
CBR250R/ABS（MC41 1000001〜1399999）
CBR400R（NC47） ※注
400X（NC47） ※注
CB400F（NC47） ※注
※注：13年式の初期モデルのみ対応
※レバー形状が同一でも年式により採用されているマスターシリンダーが異なり、十分な引きしろが確保できない場合があります。
取り付け後、走行前に支障なく十分に操作できるか必ず確認してください。
※海外製の為、保管傷等御座いますので予めご了承下さい。
※ご覧になっている環境により色合いや明るさが異なる場合が御座います。
※神経質な方は購入お控え下さい。
それでは今日はこの辺で・・・・・・ノシノシ